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　　上海申铁投资有限公司介绍，近期，上海市域铁路嘉闵线迎来多个重要建设进展：嘉闵线标虹桥站至迎宾三路站右线区主体结构顺利封顶，嘉闵线#风井主体基坑顺利封底。详见↓

　　近期，上海市域铁路嘉闵线标取得重要建设进展。随着全线米级土压平衡盾构机“先锋1号”的刀盘缓缓开始转动，虹桥站至迎宾三路站右线盾构区间顺利始发，标志着嘉闵线正式进入盾构施工阶段。

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　　其中，“先锋1号”盾构机负责区间右线号”盾构机负责区间左线推进，目前已经调试完成。

　　近期，随着最后一方顶板混凝土的浇筑顺利完成，上海市域铁路嘉闵线区主体结构成功封顶。

　　10标为南翔站（不含）至金园五路站（不含）范围内的土建工程，包括2#风井、区间盾构隧道和站后接口及预埋预留等工程。

　　2#风井位于陇南路与华翔路交叉路口西南角绿化带内，沿华翔路南北向布置，为地下三层双柱三跨箱型框架结构，主体基坑长32米、宽29米，设置7道支撑（4道砼支撑、3道钢支撑），开挖深度28.6米，底板厚度1.6米，采用明挖顺做法施工。

　　嘉闵线个行政区，全线座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。