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7月16日，由中国铁建投资集团参与投资建设管理，中铁十四局施工的武汉轨道交通12号线长江隧道工程顺利贯通，标志着我国最长地铁长江隧道实现洞通。
武汉轨道交通12号线座，为国内最长地铁环线，可与武汉市轨道交通线条（含规划线路）线路进行换乘，被誉为“换乘之王”。其中丹水池站—科普公园站区间越江隧道总长4011米，为单洞双线隧道，采用一台开挖直径12.55米的“江城卓越号”盾构机施工，为全线重点控制性工程。
据介绍，盾构隧道穿越江面宽度约2160米，最大埋深45.5米，区间地质条件复杂。针对强风化泥岩地层造成盾构机刀盘结泥饼、渣土滞排，“铁板砂”地层引起刀具磨损严重、频繁换刀等难题，项目部依托盾构大数据监控平台和BIM数据平台，不断完善技术方案，采用自动化监测技术，优化刀具选型，增加耐磨材料，延长刀具寿命，对刀盘、刀具安装旋转监测元器件，对盾构机掘进参数进行动态调整，做到精准换刀，为平稳掘进“保驾护航”。先后安全穿越多处铁路管廊、长江大堤、主航道、运营高铁等重大风险源。
项目团队核心技术突破与成果转化硕果丰富，被授权国家专利21项，获得国家级发明创业创新奖、数字交通及智能建造技术应用大赛工程组金奖、工程建造微创新技术大赛等奖项和成果及工法10余项，为同类型隧道施工建设提供了技术支撑。隧道贯通为内部结构二次衬砌及中隔墙施工提供了更好的条件，为早日实现通车目标奠定坚实基础。
据悉，武汉轨道交通12号线丹科区间隧道连接青山、江岸两区，地铁通车后，青山到江岸仅需5分钟，将有效缓解中心区客流压力，对加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。
