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1966年10月20日，资阳内燃机车厂正式动工，建设者们来自全国各地，在物资匮乏、条件艰苦的情况下，住工棚、睡大通铺，用肩挑手扛等方式，历经十年，于1976年让工厂陆续投产。2000年代，资阳内燃机车厂划归为中国南方机车车辆工业集团公司，改称中国南车集团资阳机车厂。在三线建设时期，资阳厂有自己的厂报《资厂工人》和厂电视台，成为“资阳造机车”的见证者和文化传承的载体，丰富了职工的精神文化生活。
2006年，中国南车集团公司联合多方共同出资组建中国南车集团资阳机车有限公司。2007年，更名为南车资阳机车有限公司，后成为中国中车股份有限公司旗下企业。
企业产品有内燃机车，如东方红系列、东风4型、东风8B型等，其中东方红型、GK型两个系列产品的产量在国内处于领先地位，是国内调车内燃机车销量最大的厂家之一。电力机车包括韶山3型、韶山3B型、韶山4（改）型等。2000年开始，先后从德国、美国引进电子喷射、径向转向架、卡特彼勒柴油机等国外先进技术。2001年，联合株洲电力机车研究所研制出交流传动东风8BJ型“西部之光”柴油机车。
50余年来，公司累计生产各型内燃、电力机车6000多台，辐射到国家干线铁路、地方（合资）铁路，冶金、石化、矿山等行业。已向亚洲、非洲、美洲、澳洲的31个国家出口了1000余台内燃机车，95%以上的产品出口到哈萨克斯坦、土库曼斯坦、巴基斯坦等“一带一路”沿线国家。公司是中国出口机车时间最早、数量最多、品种最全、出口国家最多的企业，出口的1120余台各型机车，占中国出口内燃机车的50%以上。在新能源机车研发方面，公司也成果丰硕，有望在2025年下半年实现油电混合机车、纯电机车和氢能源机车的批量生产。
铁道部431厂是后来名称。 国防三线建设为保密，最初名称是：四川一号信箱，以下各分厂以分箱定名。邮政通信地址是：四川一号信箱xx分箱。除试制到成功制造内燃机车外，如遇战爭爆发，其机器设备各分箱流水线，从工程师→技术工人，可立即转入軍工生产支援前线。其各分箱布局按山→散→路，各分箱独立而紧密连结，尤为可贵的是从工厂管理者到工程技术人员到技术工人，绝大多数都是从全国各地的机车厂或军工厂抛家而来的管理→工程师→技术工人骨干，当时的住宿是茅草棚→后来是未经烧制的泥坯砖筑就的干打垒房。这些人，为四川一号信箱流血流汗而貢献了自已的一生，他们也最可爱的人……！
