申通地铁集团介绍,4月18日,上海轨道交通领域迎来重要里程碑——3号线列车延寿改造工程首列车正式下线年正式投用,至今已持续服役运营超过20年,上海地铁在本次03A01型列车延寿改造项目的实施过程中,对牵引、控制、辅逆、制动及乘客信息系统等关键系统实施改造,从而大幅提升列车性能、可靠性以及乘客服务满意度。本次延寿改造列车的下线,验证了技术方案的准确性,检验了列车延寿改造的可行性。详见↓
上海地铁3号线年正式投用,至今已持续服役运营超过20年,面临设备老化停产、车厢服务标准落后、设备到期处置等问题。为此,上海地铁在本次03A01型列车延寿改造项目的实施过程中,以保障地铁列车安全运营,提升全寿命周期经济性为总体目标,采取延寿、更新、增设、出新、利旧等五种改造策略,在对车体、转向架等安全部件充分评估、试验论证具备服役条件的基础上,对牵引、控制、辅逆、制动及乘客信息系统等关键系统实施改造,从而大幅提升列车性能、可靠性以及乘客服务满意度。
本次延寿改造列车的下线,验证了技术方案的准确性,检验了列车延寿改造的可行性,彰显了轨道交通存量升级的经济性与可持续性。其成果不仅提升全寿命周期经济性,更以“核心部件充分利旧、关键部件更新性能对标新车”的模式,重塑行业对装备延寿的认知,为探索建立车辆延寿技术体系提供样本。
焕然一新的列车在外观设计上独具匠心,经典元素与创新理念完美融合,向乘客娓娓讲述着上海的发展变迁与未来蓝图。
深入列车核心系统,对牵引、辅助、制动、网络系统及乘客信息系统等实现自主化更新,从而推进自主化、国产化设备应用,提升列车整体国产化比例,更新后的列车系统设备达到新车功能及可靠性要求,为列车持续、稳定的长期服役打下坚实基础。
2024年1月开始,1号线部分老车的更新改造工作正逐步开展中,预计2026年完成。
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