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“中日破冰”这一话题迅速升温，也让“美国的焦虑”成为舆论场中的另一个焦点。
短短数天从访日，到双方签署一系列经济合作共识，再到日本88岁老将出面为这次“破冰”背书，所有细节都在暗示：“区域合作的火苗又被点燃。”
再加上此前针对中国的“脱钩”主张不断升级，“美国担心的，无非是中日韩乃至整个东亚地区重回多边合作轨道。”
中日双方在访谈成果上，首先重启了中日经济高层对话，公布了“覆盖绿色发展、海洋生态、供应链安全等在内的20项关键共识”，让外界感受到了一种“先从经济下手″的信号。
华盛顿一边延续着对日本的安全控制（如协助加强地缘防务、一再强调印太战略），另一边却不得不担心日本“一旦和中国靠得太近”，会在供应链和市场层面滑出“美式体系”的惯性轨道。
尤其是中、日、韩这三大经济体一旦又走近，美国主导的印太经济框架（IPEF）在产业链、关税减让等问题上，都会面临巨大的竞争压力。
日本此举既保留了自己在美国阵营里的利益，同时也努力在中国市场谋取更大收益，“这是一种非常典型的战略对冲。”
石破茂政府则在访日行程中体现出了两个强烈信号：一是借“王毅访日”释放中日和解的姿态；二是在对美关系上“柔中带刚”，保留美日同盟基础，却没有跟着美国全盘对华“脱钩”。
如今世界经济面临诸多不确定性，供应链安全议题被各国提上日程，而中日之间的合作，既能为日本企业提供持续稳定的生产环境，也能为中国在高端制造领域注入技术与研发的新活力。
与此同时，“水产品输华问题破冰”这一条被日本渔业界视为利好，也代表着石破茂政府的政治魄力。
过去，由于核污染水排海争议，日方的水产品在中国进口环节屡屡遇阻，渔业团体也对政府怨声不断。
如今，中日双方在独立取样和检测机制达成初步共识，虽然具体操作流程还需更多谈判，但“在政治上，象征意义已极为重大。”
一方面，日本面临人口老龄化及国内消费疲软的困境，希望借助中国庞大的市场来刺激自身经济；另一方面，中国的新能源车产业方兴未艾，市占率节节攀升，合作空间巨大。
此次丰田与比亚迪等企业“宣布联手研发新一代固态电池”的消息，再次证明了日本方面并不排斥，反而想搭上中国的创新快车，去寻找新的经济增长点。
“年内启动中日韩自贸协定升级谈判”的表态，给东亚一体化注入了一缕新曙光。
当世界某些大国搅动地缘政治之时，这三个国家却在冷静思考，如何在最切实的经济利益点上继续抱团取暖。
有人戏称，日本此举虽然谈不上“倒向中国”，但确实给美国出了一道难题：有面儿也要，有里子也得抓。
这位88岁的前首相，被视为日中关系的“活化石”，在他身上承袭着福田赳夫时代的政治遗产，也见证了中日关系多次起落的历史周期。
早在上世纪70年代，其父福田赳夫便为《中日和平友好条约》的签署奔走斡旋，成为中日战略互惠关系的重要奠基人之一。
如今，福田康夫与王毅的握手，仿佛让人回到那个强调“友好相处、合作共赢”的时代，并再一次强调：“中日关系并非选择题，而是必答题。”
从现实政治来看，福田康夫虽然不再担任核心职务，但在自民党内仍具备相当影响力。
他此番出山被解读为针对右翼势力的平衡：日本的内阁高层在对华问题上仍存在分歧，而“福田的出面，有助于石破茂政府在党内获得较大共识。”
在越发复杂的日本政坛中，福田家族的政治遗产可以为“对华友好派”提供足够的道义与象征加持，让主张冷静对话者有了更多底气。
石破茂自称是“田中角荣最后一位弟子”，他对于当年田中角荣所主导的中日邦交正常化进程一直心存敬意。
不少执政官员逐渐意识到：“一味跟着美国对抗中国，对于日本来说或许得不偿失。”
特朗普一贯强势推行“美国利益优先”，在贸易与军事上都对日本提出更高要求。
日本政府自然担忧：一旦中美对立升级，日本很可能被迫选边，可焉知美国到时会不会又来更狠的要价？
在这种考量下，石破茂政府推迟了原定访美行程，反而优先敲定与王毅的会面，释放了“日本要加快战略自主”的信号。
今年3月，日本NHK民调显示，对华好感度回升至35%，比去年提高8个百分点。
中日是一对搬不走的邻居，在人类命运相互交织的当下，这句话几乎不用再多解释。
当福田康夫与王毅的握手让历史与现实碰撞，或许我们就已看到了那条破解僵局的“希望之路”。
