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江宁滨江、板桥、岱山、油坊桥、小行等多个板块迎来利好，下面就和大家一起分享一下：
网友问政：“1、关于南京地铁S2号线年建设完毕中间差的不是一两个月而是起步一个季度 对于生活在江宁滨江开发区的老百姓来说这趟地铁的开通意味着通勤时间的大幅缩短以及百姓生活的便捷度。”
“2、关于南京地铁S2号线二期延伸至可换乘的现有1号线中华门站的规划建设政府及交通部门是如何计划的这个延伸对于乘坐S2号线的老百姓也是一个比较重要的事情。”
随后地铁集团回复：一、S2号线（宁马城际南京段）目前土建、轨道及安装装修正在同步施工，我司将继续锚定建设目标，全面加强组织协调及资源调配，加快推进工程建设，力争尽早通车。
二、根据我市轨道交通线号线规划起自中华门，终至马鞍山当涂，提供马鞍山、滨江、板桥、西善桥等外围地区与南京主城区之间的快速联系。S2宁马线一期工程正在建设，终点为西善桥站，二期将继续向北服务油坊桥、小行以及中华门等片区。目前正在开展各项前期方案研究工作，将根据区域发展规划，结合线路功能定位、客流预测等情况，科学合理规划线路走向及站点设置，更好地服务市民出行。
从地铁集团回复的内容来看，S2号线二期工程目前正在进行前期方案研究，有望启动。
二期工程虽然只有4个站点，但是每个站点都是换乘站，在油坊桥与现有的2号线号线换乘，可以通达新街口、南京南站。
在小行站与10号线换乘，可以抵达河西中胜、以及江北核心区；在凤台南路站与规划中的17号线换乘；在中华门站与已建成的1号线换乘，通达新街口，未来还将与规划中的18号线号线换乘，前往禄口机场、南京北站、麒麟片区更加方便。
二期工程极大的丰富了南京主城区的轨道交通路网，西善桥、油坊桥、小行片区的居民可以通过S2号线号线的方案，更加快捷的抵达新街口地区。
更加值得注意的是，S2号线二期与一期形成完整拼图后，江宁滨江、板桥区域，甚至是马鞍山的居民可以直接抵达中华门，便利度大大提高。
在此前南京轨道交通三期规划中并没有出现S2号线二期的身影，而且，根据此前规划，S2号线二期的线路是利用原来宁芜铁路线位。
现如今，宁芜铁路外绕工程已经启动，预计2027年建设完成，换而言之，S2号线年后启动建设。
不过，好消息是，利用原有宁芜铁路线位，也就意味着，并不存在太多的拆迁问题，这将大大缩短项目建设周期，值得期待。
S2宁马线一期工程，起自南京市西善桥站，终点至马鞍山市当涂南站，其中，南京段途经雨花台区和江宁区，长约26.51千米，共设站8座。
根据马鞍山发布消息显示，宁马城际铁路（马鞍山段）车站主体结构、桥梁工程、隧道工程、路基工程、轨道工程已全部完成；8座车站正在加快推进机电安装及装饰装修。
根据计划，项目预计今年10月份启动宁马城际铁路试运行、12月份具备通车运营条件。
此外，根据此前消息，宁马城际（S2号线一期）南京段最快将于今年建成通车。
今天，我们对S2号线一期南京段的部分站点建设进展进行了航拍，来看一下，各个站点的建设情况。
该站的主题为“起航”，车站外立面为水平向流水线条，像多层游轮一样，呈现帆船的造型。
因为该站点周边有诸多居民区，所以轨道上方打造了约2公里的全（半）封闭声屏障，减少噪音影响。
不同于江宁滨江开发区站，江宁镇站周边主要以村落为主，未来有一定的开发空间。
板桥南站位于宁桥北路东南侧，为地下一层地上二层岛式车站，设置2个乘客出入口。
据消息显示，目前板桥南站正在进行外立面幕墙和内部的装饰装修工作，整体机电设备进场安装完成六成左右。
值得注意的是，从江宁镇站至板桥南站，是从地面轨道进入地下轨道的线路段，该路段也一直是S2号线南京段的卡脖子路段。
板桥站位于宁芜公路与乐欣路交叉口北侧，为地下二层岛式车站，该站点未来将与9号线换乘。
该站点临近莲花湖公园，是板桥核心区域，周边居住人口较多，站点旁就是在售的锦绣云麓以及栖霞星叶欢乐城，目前均为现房状态。
雨花经济开发区站位于宁芜公路与凤集大道交叉口北侧，为地下二层岛式越行站。
西善桥站还将已运营的7号线实施通道换乘，在短期内，S2号线号线通达河西、鼓楼等区域。
值得注意的是，就在4月21日上午，随着两台大型吊装机缓缓吊起、落轨，宁马城际铁路首列电客车进驻当涂车辆段，这也预示着项目距离通车又近了一步。
经过多年的发展，南京地铁建设逐渐进入到新阶段，主城棋盘干线逐渐完善，未来今年将会补足近郊地铁线号线一期工程便是如此。
该条地铁不仅弥补了板桥、江宁滨江区域无地铁的窘境，区域居民出行便利度大大增加，此外，该地铁联通安徽区域，助力南京都市圈建设，用轨道交通实现宁马一体化发展，值得期待。
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