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　　据俄罗斯总承包商莫斯科设计-3集团消息，近日，中国铁建旗下中铁十六局中标车里雅宾斯克和克拉斯诺亚尔斯克地铁有轨电车隧道工程施工合同，2份合同总金额达131.98亿卢布（约合1.64亿美元）。据悉，因工程难度大、技术要求高，项目招标多次推迟。中铁十六局凭借经验和技术优势，成为该项目的重要承建方。

　　根据合同，中铁十六局将负责车里雅宾斯克“南北线”部分区间的两条隧道盾构施工任务；以及克拉斯诺亚尔斯克地铁电车一期工程 “高层街站”至“科普洛娃街站”区间的左线隧道盾构施工任务。

　　车里雅宾斯克首条南北向地铁有轨电车线座地面车站；克拉斯诺亚尔斯克一期地铁有轨电车线公里。这两个项目是俄罗斯政府“基础设施菜单”社会经济发展倡议的重要组成部分，对提升城市交通系统、改善居民出行条件具有重要意义。此前，由于无人投标，俄方多次推迟相关隧道施工合同的招标。主要原因在于项目需采用盾构掘进技术替代传统钻爆法，对施工经验与设备配置要求极高，且适用于坚硬岩层的盾构设备难以从海外采购

　　。最终，中铁十六局凭借成熟经验、先进技术和完整设备体系，成为唯一具备承建能力的投标方。

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　　成果显著。此次合作是双方专业能力的再度深度融合，车里雅宾斯克与克拉斯诺亚尔斯克地铁有轨电车项目在俄罗斯属首次实施，具有重要的创新性与示范意义；对此，中铁十六局总经理表示，其拥有在复杂地质条件下使用现代化盾构机施工的丰富经验，愿充分发挥在隧道掘进和工程技术方面的优势，助力项目顺利推进。

　　并于2023年3月全线通车，是俄罗斯地铁建设史上的里程碑。中国铁建参与建设了多个标段及大环线座车站，还引入中国制造的盾构机，助力项目高效推进。