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海太长江隧道（公路部分）南接线工程中标单位见面会在苏州召开，标志着该工程进入施工实施的准备阶段。省交建局海太长江隧道建设指挥部现场指挥长崔佳，副指挥长舒晓峰、缪文雯，总工程师余雪娟及相关处室负责人，苏州市高速公路建设现场管理机构相关同志以及施工、监理、质安中心、绿色中心等中标单位代表参加会议。
会上，市现场管理机构围绕人员架构、建章立制、施工计划、施工准备、分包管理、资金管理、档案管理、党风廉政等方面，对中标单位提出具体工作要求。随后，省交建局海太长江隧道建设指挥部提出监管工作要求，并强调各单位要提前谋划、规范管理，加强党建引领，确保项目安全优质高效推进。最后，各中标单位代表逐一作表态发言，表示将充分调动公司资源，严格按照工程要求，高标准地推进项目建设。
王晓东对各中标单位表示祝贺，强调各单位要高度重视、深刻理解海太长江隧道（公路部分）南接线工程建设的重要意义，参建者要全身心投入到工程建设中来，并提出具体要求：
各参建单位务必树立隧道主体、南接线工程“一盘棋”思想，精益求精，向人民群众交出满意答卷；
切实提高合同履约意识、责任意识和担当意识，按序推进，全力打造平安百年品质工程；
海太长江隧道是国家发展改革委印发的《长江干线）》中的过江通道，也是江苏省高速公路网中规划的S13通常高速公路的过江通道部分。项目路线沪陕高速交叉设置的天补枢纽，向南以隧道形式越江后止于与G4221沪武高速交叉设置的支塘枢纽，全长39.07公里，采用双向六车道高速公路标准，路基宽度34.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。其中，南接线座，分别为碧溪互通和支塘枢纽互通。南接线亿元。海太长江隧道（公路部分）南接线工程的实施，将进一步完善区域高速路网，对促进区域经济社会发展具有重要意义。
