合作咨询热线：
400-566-3636
合作咨询热线：
400-566-3636
今年是贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是现代化新重庆建设的起步之年，目前距年底仅剩两个月时间，对完成好全年目标任务至关重要。
翻看前三季度“成绩单”，各区县经济数据成果喜人，惠民举措掷地有声，高质量发展迈出坚实步伐。进入四季度，各地正铆足干劲，在工业经济、有效投资、助企服务、重大改革、民生福祉等方面冲刺发力。
即日起，本报推出“冲刺四季度 打好收官战”栏目，以一个个鲜活的事例反映各地各部门、企事业单位以决战决胜姿态冲刺四季度、打好收官战，奋力交出全年经济社会发展高分报表。敬请关注。
10月30日上午10时，位于南纪门的长滨路地下83米深处，随着巨无霸盾构机“渝江号”刀盘快速旋转，前方的岩体顷刻间化为碎石。重庆轨道交通首条穿江隧道——27号线长江隧道盾构机成功始发，建设按下“快进键”。
在建的27号线，是重庆轨道交通线网中一条东西方向的城轨快线。它西起璧山站，东至惠民站，全长约56公里，设车站15座。为确保项目早日建成通车，27号线项目部抢抓黄金施工期，决战四季度，全力冲刺年度目标任务，4700余名建设者奋战在施工一线，掀起大干热潮。
长江隧道长1200米，其中穿江段800米。它位于长江河床下方，最小覆岩厚度仅8米，盾构始发井位于地下80多米，地质比较复杂，施工过程中遇到涌水和软硬不均的地质是“家常便饭”，传统单一的土压或泥水盾构机模式无法达到掘进目标。
为此，重庆交通开投铁路集团（简称市铁路集团）和中铁一局等创新定制了“渝江号”双模盾构机。与传统的盾构机不同，“渝江号”外径达8.83米，长135米，可谓庞然大物。它集土压盾构机和泥水盾构机两种功能于一体，面对各种复杂地质，均可实现一键快速切换掘进模式，工期比传统的盾构机施工至少节省3个月。
它安装有超前地质预报设备，可根据掘进过程中刀盘的振动信号，对前方50米的地质进行分析和预测，方便项目部在第一时间优化掘进参数。
它可以自动降温。隧道内温度一般超40℃，盾构机设有智能通风降温系统，可以自动降温，确保正常施工。
它更“绿色”。盾构机在掘进过程中产生的泥浆或渣土，通过自带的泥水处理设备二次利用，将其作为盾构机注浆所需的原料。而传统的盾构机则需把渣土外运到弃渣场。
“此次始发的盾构机为区间左线，肩负着从长滨路向南滨路掘进的重任，掘进长度约1.2公里。”中铁一局重庆轨道交通27号线项目技术负责人段望龙表示，区间右线月完成整个穿江段盾构区间施工。
该风井位于内环快速通道真武山隧道茶园端洞口的南侧，出口施工点开建难度相当大。市铁路集团牵头协调相关单位，完成了管线迁改、竖井开挖等一系列施工重点难点，确保了风井结构如期封顶。
“它的封顶，将为铜锣山隧道施工新增两个作业面，大大提高隧道开挖进度。”市铁路集团相关负责人表示。
铜锣山隧道全长4.6公里，为全线控制性工程。它下穿民房及运营的轨道线路高架桥，多次穿越煤系地层、采空区、岩溶高压富水地段，施工难度大、风险高。
为此，项目部开建了铜锣山隧道1号施工通道横洞段，承担着隧道施工运输通道和主排水通道功能。但在施工过程中，受到断面小、距离长，以及大型高效机械无法有效施工等难题，项目建设进度缓慢。
“如不能破解，将直接影响全线通车时间。”市铁路集团相关负责人表示。为此，市铁路集团成立了专项攻坚小组，强化统筹调度，与设计、建设等单位一起分析问题症结，最终确保了横洞段提前贯通，为后续铜锣山隧道富水区攻坚赢得了时间。
每天要开挖、完成的掘进进尺，每周施工进度、每月要完成的任务目标……记者在南滨路站施工现场看到，中铁一局一一列出建设目标进度，并醒目地张贴在办公室墙壁上。
“精准调度，全力突破项目建设瓶颈是27号线最大的亮点。”市铁路集团相关负责人表示。集团围绕项目总体计划、年度计划和月度计划，按照项目建设“挂图作战”，打表推进、精准调度，实现对项目进度的动态管理和适时纠偏；同时，逐级落实责任，“限时销号”，抓好动态管理和问题预警。
截至目前，27号线个主要工点，已完成进场开工建设37个，占比约为95%。全线车站除重庆站、惠民站外，其他全部进入主体工程施工阶段。
27号线是中心城区开工建设的第二条贯穿三大槽谷的城轨快线年建成通车。届时，它将串联起沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈，并连接起沙坪坝站、重庆站、重庆东站等重要门户枢纽，对助力交通强市建设和打造轨道上的经济圈具有重要意义。
今年是贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是现代化新重庆建设的起步之年，目前距年底仅剩两个月时间，对完成好全年目标任务至关重要。
翻看前三季度“成绩单”，各区县经济数据成果喜人，惠民举措掷地有声，高质量发展迈出坚实步伐。进入四季度，各地正铆足干劲，在工业经济、有效投资、助企服务、重大改革、民生福祉等方面冲刺发力。
即日起，本报推出“冲刺四季度 打好收官战”栏目，以一个个鲜活的事例反映各地各部门、企事业单位以决战决胜姿态冲刺四季度、打好收官战，奋力交出全年经济社会发展高分报表。敬请关注。
10月30日上午10时，位于南纪门的长滨路地下83米深处，随着巨无霸盾构机“渝江号”刀盘快速旋转，前方的岩体顷刻间化为碎石。重庆轨道交通首条穿江隧道——27号线长江隧道盾构机成功始发，建设按下“快进键”。
在建的27号线，是重庆轨道交通线网中一条东西方向的城轨快线。它西起璧山站，东至惠民站，全长约56公里，设车站15座。为确保项目早日建成通车，27号线项目部抢抓黄金施工期，决战四季度，全力冲刺年度目标任务，4700余名建设者奋战在施工一线，掀起大干热潮。
长江隧道长1200米，其中穿江段800米。它位于长江河床下方，最小覆岩厚度仅8米，盾构始发井位于地下80多米，地质比较复杂，施工过程中遇到涌水和软硬不均的地质是“家常便饭”，传统单一的土压或泥水盾构机模式无法达到掘进目标。
为此，重庆交通开投铁路集团（简称市铁路集团）和中铁一局等创新定制了“渝江号”双模盾构机。与传统的盾构机不同，“渝江号”外径达8.83米，长135米，可谓庞然大物。它集土压盾构机和泥水盾构机两种功能于一体，面对各种复杂地质，均可实现一键快速切换掘进模式，工期比传统的盾构机施工至少节省3个月。
它安装有超前地质预报设备，可根据掘进过程中刀盘的振动信号，对前方50米的地质进行分析和预测，方便项目部在第一时间优化掘进参数。
它可以自动降温。隧道内温度一般超40℃，盾构机设有智能通风降温系统，可以自动降温，确保正常施工。
它更“绿色”。盾构机在掘进过程中产生的泥浆或渣土，通过自带的泥水处理设备二次利用，将其作为盾构机注浆所需的原料。而传统的盾构机则需把渣土外运到弃渣场。
“此次始发的盾构机为区间左线，肩负着从长滨路向南滨路掘进的重任，掘进长度约1.2公里。”中铁一局重庆轨道交通27号线项目技术负责人段望龙表示，区间右线月完成整个穿江段盾构区间施工。
该风井位于内环快速通道真武山隧道茶园端洞口的南侧，出口施工点开建难度相当大。市铁路集团牵头协调相关单位，完成了管线迁改、竖井开挖等一系列施工重点难点，确保了风井结构如期封顶。
“它的封顶，将为铜锣山隧道施工新增两个作业面，大大提高隧道开挖进度。”市铁路集团相关负责人表示。
铜锣山隧道全长4.6公里，为全线控制性工程。它下穿民房及运营的轨道线路高架桥，多次穿越煤系地层、采空区、岩溶高压富水地段，施工难度大、风险高。
为此，项目部开建了铜锣山隧道1号施工通道横洞段，承担着隧道施工运输通道和主排水通道功能。但在施工过程中，受到断面小、距离长，以及大型高效机械无法有效施工等难题，项目建设进度缓慢。
“如不能破解，将直接影响全线通车时间。”市铁路集团相关负责人表示。为此，市铁路集团成立了专项攻坚小组，强化统筹调度，与设计、建设等单位一起分析问题症结，最终确保了横洞段提前贯通，为后续铜锣山隧道富水区攻坚赢得了时间。
每天要开挖、完成的掘进进尺，每周施工进度、每月要完成的任务目标……记者在南滨路站施工现场看到，中铁一局一一列出建设目标进度，并醒目地张贴在办公室墙壁上。
“精准调度，全力突破项目建设瓶颈是27号线最大的亮点。”市铁路集团相关负责人表示。集团围绕项目总体计划、年度计划和月度计划，按照项目建设“挂图作战”，打表推进、精准调度，实现对项目进度的动态管理和适时纠偏；同时，逐级落实责任，“限时销号”，抓好动态管理和问题预警。
截至目前，27号线个主要工点，已完成进场开工建设37个，占比约为95%。全线车站除重庆站、惠民站外，其他全部进入主体工程施工阶段。
27号线是中心城区开工建设的第二条贯穿三大槽谷的城轨快线年建成通车。届时，它将串联起沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈，并连接起沙坪坝站、重庆站、重庆东站等重要门户枢纽，对助力交通强市建设和打造轨道上的经济圈具有重要意义。
亲爱的用户，“重庆”客户端现已正式改版升级为“新重庆”客户端。为不影响后续使用，请扫描上方二维码，及时下载新版本。更优质的内容，更便捷的体验，我们在“新重庆”等你！
①重庆日报报业集团授权华龙网，在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权，不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：华龙网”或“来源：华龙网-重庆XX”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源：华龙网”的作品，系由本网自行采编，版权属华龙网。未经本网授权，不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：华龙网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
③ 华龙网及其客户端标明非华龙网的确定来源或未标注华龙网LOGO、名称、水印的文字、图片、音频、视频等稿件均为非原创作品。如转载涉及版权等问题，请及时与华龙网联系，联系邮箱：。
附：重庆日报报业集团14报1刊：重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆
