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　　长沙市轨道交通1号线日正式开工建设。在昨日举行的市政府新闻发布会上，市住建委党委书记、主任陈鲁青宣布了这一激动人心的消息。全长23.55公里的1号线年底通车，成为贯穿城市南北的发展轴。

　　根据设计，地铁1号线一期工程线路走向北起汽车北站，南至终点万家丽路站接尚双塘车辆段，线公里，其中地下线座，高架站1座，其中换乘站6座。

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　　“地铁1号线为长沙南北向的轨道交通骨干线号线换乘，形成市区“十”字型轨道交通骨架，进一步发挥轨道交通功能。”陈鲁青介绍，1号线覆盖城市北向放射客流走廊和南向放射客流走廊，联系开福区、芙蓉区、天心区三个城市核心区，引导促进城市向南、北方向发展，拓展城市空间。与此同时，该项目还通过中信广场站、开福寺站与长株潭城际铁路对接，将加速促进长株潭城市一体化建设的进程。

　　已经开工建设一年多、将于2013年底试运营的地铁2号线是长沙市轨道交通东西向的核心线号线对应于城区南北向最繁忙的交通走廊。根据工期安排，大约4年后，随着2号线号线的相继建成通车，城市地下将搭建起一个东至黄兴镇、南至万家丽路最南端、西至望城坡、北至汽车北站，覆盖市内五区和长沙县的“十字”型骨架线路。

　　同时，长株潭城际铁路长沙段也已进入具体施工阶段，计划2014年实现开通运营。城际铁路长沙段12个车站大部分都是地下站，从这个意义上而言，城际铁路实际上相当于一条新的城市地铁。

　　据了解，长沙地铁3、4、5号线均已列入“十二五”建设规划，力争明年开工，目前正在进行前期工作。

　　地铁5条线路全部建成后，加上城际铁路长沙段，长沙将一共有6条地铁线供市民出行选择。据预计，到2015年，轨道交通承担城市客运量比例将达到15%，随着轨道交通的进一步完善，轨道交通承担客运量比例将上升到30%。